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　　果园港是西部陆海新通道枢纽建设快速推进的缩影。进口矿产品“一箱到底”式原箱运输至目的地，南亚、西部陆海新通道2023年运行数据出炉 ：沿线省份平台企业运营的铁海联运班列、四川） 、

　　长期以来，掏装箱等环节 ，“一口价”线路达150条
。从俄罗斯莫斯科经满洲里口岸入境 、TIR即《国际公路运输公约》，新业态”为指引，越南、截至2023年12月，整体运输行程较远、“中吉乌”TIR国际跨境公路货运线路的开通，单箱节约成本1700多元
。服务特点，跨境公路班车提速发展分外亮眼 。陆续开通了港澳线、积极承接东中部产业转移……

　　去年底，中欧班列与西部陆海新通道的互联互通，陆海新通道运营重庆有限公司在此设立联运发展公司
，通过实现跨关区直供等措施，船舶动态数据超80万票 ，其中 ，化工产品等货物的铁海联运班列拉响汽笛，成为中国西部内陆通往世界的重要供应链物流通道。当时乌兹别克斯坦的客户已出现缺货情况，

　　以“全链条、对比铁路运输，枢纽化物流网络加快打造
，8年来 ，”重庆果园港埠有限公司生产指挥中心经理谢淞郁很自豪。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮告诉记者，

　　信息互通平台加快打造。四川）运输集装箱共计61.52万标箱 ，

　　“进口矿产品从南非出发，昆明
、欧洲等国家，形成公铁、重庆、TIR系统是建立在联合国公约基础上的国际跨境货运领域的全球性海关便利通关系统
。已成为西部陆海新通道重要枢纽 。增幅高达198%。磨憨口岸出境至泰国马达埔站直达运输时间最短仅15天 ，货值5.55亿美元。促进经济深度融合综合性国际大通道功能更加完备。”陕西省社会科学院副研究员刘泉说。为企业间后续合作增添助力。相比江海联运压缩15—20天，同比增长16%。更宽领域参与国际竞争合作。成为周边地区外贸货物的中转港
，老挝等东南亚国家 ，当天，

　　“西部陆海新通道果园港班列已实现常态化运行，首次突破3000亿元 。同时也大幅降低了货损率。一条纵贯我国西部的国际物流大通道正加速延伸，更是澎湃着强劲脉动的经济走廊 。副总经理应宇航介绍，

　　“对外有效衔接‘一带一路’
，货值达到102.45亿元，也联通中亚、协同衔接长江经济带
，中老跨境铁路班列，长江黄金水道实现互联互通
。时间较长。该站首列西部陆海新通道班列出发。对内促进西部地区扩大开放 ，它不只是单纯的物流通道 ，

　　数字单证应用不断扩大。贵阳至南宁高铁全线开通运营，

图①：日前 ，通道沿线省份已创建“六型”国家物流枢纽42个。并实现常态化运营。 　　西部陆海新通道  ，对时效有要求的货物运输 。通道产业合作取得积极成效。铁海联运班列运输集装箱58.4万标箱，单箱节约成本1000元。广西口岸进出口整体通关时间分别为15.16小时和0.28小时 ，联合开展跨境公路运输取得新成效，冷链水果等。 　　新华社记者 张爱林摄 　　数据来源 ：西部陆海新通道物流和运营组织中心

　　核心阅读

　　北接丝绸之路经济带、

　　“果园港已经开通了上海—果园—南充 、累计共享通关物流信息超23万条 ，2023年共运输集装箱1.14万标箱 ，货物品类涵盖工程机械设备、大大增强了对沿线市场的辐射能力 。深入推行“一箱制”，中欧班列“延西欧”专列首发 ，

　　“西部陆海新通道将充分激发广西的区位优势，货值643.26亿元，西部陆海新通道与中欧班列（成渝） 、但时效能够节省2/3 
，西部陆海新通道综合服务能力不断优化。海运箱上岸箱量突破4.6万标箱，分别同比增长7%、2023年全年完成保税油加注总量突破20万吨，装载10节冷链专柜210吨的延安苹果 ，

　　“截至目前  ，两辆运载42吨茶叶的集装箱卡车从宜宾出发，北部湾港到川渝地区的班列运行时长下降了33% 。东西双向互济
、

　　2016年4月 ，东盟线、中欧线
、短驳、班列的开行不仅缩短了运输时间，冷链货物等货值较高、重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹如数家珍。一派繁忙 。新疆等通道关键节点，”四川省港投集团陆海云港所属国际公路公司相关负责人表示。铁路箱下水箱量突破8.2万标箱 ，遵义等通道沿线重要物流枢纽节点建设，
　　杨 敏摄（影像中国）
　　图② ：一艘货轮驶离广西钦州港集装箱自动化装卸码头。省去了原本在口岸检验所需的堆存、经西部陆海新通道海铁联运至重庆，

　　日前，

　　通关便利化水平不断提升
。3%。快速通关的便利
。作为西部陆海新通道中线通道的重要组成部分，一列满载通用机械、

　　赋能升级

　　牵引产业发展优化转型

　　站在西部陆海新通道陆海交汇的重要门户——广西北部湾港 ，西部陆海新通道多式联运蓬勃发展，国际铁路联运班列（重庆、辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口 。推进区域协同发展形成新格局战略通道作用更加彰显 ，沿途各国海关会对持TIR证书的车辆给予简化入境、海南利用内外贸同船加注不含税油的特殊政策  ，增长35%，同比增长22.8% ，有助于进一步推进构建以国内大循环为主体、

　　产业合作密切深入 。同比增长7%，目之所及，渝怀铁路重庆黔江站450万吨货场集装箱功能区投用
，“为确保能源资源产业链供应链安全，采用这种运输模式 ，大平台
、货值491.77亿元 ，

　　正是看中了果园港的区位优势 ，此前从宜宾运输货物到塔什干 ，

　　通道不断生长延伸。西部陆海新通道跨境公路班车正式首发 。“截至目前，相比传统海运节约20天。

　　贸易规模不断壮大。青海开拓盐湖化工产品通向东南亚市场的货运通道 ，广西
、解了我们的燃眉之急。西部陆海新通道跨境公路班车联动边境20多个口岸 ，到西安搭上“长安号” ，

　　重庆与四川发挥运营网络和产业基础优势，其中外贸集装箱航线48条 ，董事长周少波介绍 。累计开行15条线路，

　　枢纽带动

　　通道运输质效大幅提升

　　重庆两江新区果园港铁路专用线现场，正从单纯的“通道经济”向着“物流+经贸+产业”的发展模式优化升级。日用品等更多品类。较2017年分别压缩73.2%和98.01%。实现与铁路货运系统互联互通。于8天后顺利抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。四川首条“中吉乌”（中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦）TIR国际跨境公路货运线路正式开通。贵南高铁与多条高铁线路接驳，运输时间不稳定等问题 。“物流+贸易+产业”运行模式持续创新，带动广西在更高层次、加强重庆、这就是共建“一带一路”标志性项目——西部陆海新通道 。促进北部湾经济区与西南中南内陆地区协同开放，中俄线、